20CrMnTi อินดูชั่นแข็ง Shift โฟร์คชัฟต์สําหรับกล่องเกียร์การส่งด้วยมือ

เพลาส้อมกะแข็งแบบเหนี่ยวนำ 20CrMnTi สำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดา

เพลาคันเกียร์รถยนต์เป็นส่วนส่งกำลังที่มีความแม่นยำหลักของกระปุกเกียร์ธรรมดา ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อควบคุมส้อมคันเกียร์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ ได้แก่เพลาตะเกียบเกียร์ 1/2, เพลาตะเกียบเกียร์ 3/4, เพลาตะเกียบเกียร์ถอยหลัง และเพลาตะเกียบแบบล็อคตัวเอง. ผลิตจากเหล็กโครงสร้างโลหะผสมคุณภาพสูง เช่นเหล็ก 45#, 40Cr และ 20CrMnTiแปรรูปโดยการกลึงอย่างแม่นยำ การกัด การชุบแข็งและการเจียรด้วยกระแสเหนี่ยวนำ โดยมีคุณสมบัติเด่นดังนี้ความแข็งแรงสูง ความแข็งสูง ทนต่อการสึกหรอและแรงกระแทก ความแม่นยำของมิติสูง การเสียรูปต่ำ และการล็อคตัวเองที่แม่นยำ. เมื่อจับคู่กับตะเกียบหน้า ซิงโครไนเซอร์ หมุดกำหนดตำแหน่ง และสปริงการเปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวล การล็อคเกียร์อัตโนมัติ การกระโดดป้องกันเกียร์ และการป้องกันการปลดเกียร์. ใช้กันอย่างแพร่หลายในกระปุกเกียร์ธรรมดาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเครื่องจักรในการก่อสร้าง ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์และความปลอดภัยในการขับขี่

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

• มีความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอ: ร่องกำหนดตำแหน่งและพื้นผิวเลื่อนที่ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำด้วยความแข็ง HRC52‑60 ต้านทานการสึกหรอและการติดขัดภายใต้การเคลื่อนที่ไปกลับในระยะยาว
• โครงสร้างล็อคตัวเองที่แม่นยำ: ร่องล็อคตัวเองและประสานที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้เกียร์ชัดเจนและป้องกันการกระโดดหรือการปลดเกียร์
• ความแม่นยำของมิติสูง: การควบคุมเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ระยะห่างของร่อง ความขนาน และศูนย์กลางอย่างเข้มงวด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงระยะการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำและไม่หลวม
• ทนต่อแรงกระแทกและความเหนื่อยล้า: การชุบแข็ง-แบ่งเบาบรรเทาโดยรวมให้ความเหนียวที่ดีต่อแรงกระแทกจากการขยับบ่อยครั้งโดยไม่แตกหักหรือเสียรูป
• พื้นผิวเรียบลื่นมีแรงเสียดทานต่ำ: วารสารกราวด์ที่แม่นยำพร้อมการเคลือบป้องกันสนิมช่วยลดความต้านทานการเลื่อนเพื่อให้สัมผัสถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและเบา
• โครงสร้างสากลที่ได้มาตรฐาน: เข้ากันได้กับกระปุกเกียร์ MT ทั่วไปที่มีความสามารถในการสับเปลี่ยนที่แข็งแกร่งเพื่อการเปลี่ยนการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย
• การกัดกร่อนและทนต่ออุณหภูมิสูง: มีความเสถียรภายใต้น้ำมันเกียร์และสภาวะอุณหภูมิสูง ต้านทานการเกิดสนิมและการเสียรูป
• ข้อมูลจำเพาะที่สมบูรณ์: เหมาะกับกระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก รถยนต์นั่ง รถบรรทุก เครื่องจักรกลการเกษตร และเครื่องจักรก่อสร้าง

ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิค

การใช้งานหลัก

• เพลาตะเกียบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์สำหรับเกียร์ 1-2, 3-4, 5 และเกียร์ถอยหลังของกระปุกเกียร์ธรรมดา
• ชิ้นส่วนหลักของกลไกล็อคตัวเองและประสานสำหรับการล็อคเกียร์และการป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด
• ระบบเปลี่ยนเกียร์ของกระปุกเกียร์ MT สำหรับรถยนต์โดยสาร (รถเก๋ง, SUV)
• ส่วนประกอบระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์: รถบรรทุก รถโดยสาร และรถตู้
• กระปุกเกียร์ธรรมดาสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร รถยก และรถสามล้อ
• อะไหล่ทดแทนและอะไหล่ OEM สำหรับการบำรุงรักษากระปุกเกียร์
• กลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ความเร็วต่ำและยานพาหนะพิเศษ

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

• เกียร์ที่มั่นคงโดยไม่ต้องกระโดด: ร่องล็อคตัวเองที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้ลูกบอลแน่นพอดีเพื่อหลีกเลี่ยงการหลุดออก
• ความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น: พื้นผิวเพลากราวด์ที่แม่นยำช่วยลดการเสียดสีเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์เบาและไม่ติดขัด
• อายุการใช้งานที่ทนทานต่อการสึกหรอยาวนาน: พื้นผิวที่แข็งตัวจะต้านทานการกัดกร่อนของน้ำมันเกียร์ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้ 2–3 เท่า
• ความแข็งแรงสูงและความต้านทานการแตกหัก: โลหะผสมเหล็ก + การแบ่งเบาบรรเทาโดยรวมป้องกันการโค้งงอหรือการแตกหักภายใต้ภาระหนักและการกระแทก
• ความแม่นยำสูงโดยไม่มีการเบี่ยงเบน: การควบคุมศูนย์กลางและความขนานอย่างเข้มงวดทำให้มั่นใจได้ถึงระยะการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ
• ความสามารถรอบด้านที่แข็งแกร่ง: ใช้งานได้กับกระปุกเกียร์ MT มากกว่า 95% เพื่อการเปลี่ยนที่ง่ายดาย
• คุ้มค่า: ตัวเลือกวัสดุที่มีการจัดเกรดตรงตามข้อกำหนดด้านต้นทุนด้านประสิทธิภาพสำหรับยานพาหนะต่างๆ
• คุณภาพ OEM: ขนาด ความแข็ง และตำแหน่งร่องที่เหมือนกันกับชิ้นส่วน OEM สำหรับการเปลี่ยนโดยตรง

กระบวนการผลิต

• การตรวจสอบวัตถุดิบ: การตรวจจับข้อบกพร่อง ความแข็ง และการทดสอบองค์ประกอบสำหรับ 45#/40Cr/20CrMnTi
• การตัด: การตัดและลบคมเหล็กที่มีความยาวคงที่
• การกลึงหยาบ: การกลึงหยาบด้วย CNC ของวงกลมด้านนอก ขั้นบันได และส่วนปลาย
• การกัดร่อง: การกัดร่องแบบล็อคตัวเอง ประสาน และยึดตะเกียบ
• การชุบแข็งโดยรวม: การอบคืนตัวเป็น HRC28‑35 เพื่อความเหนียวที่ดีขึ้น
• การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ: การชุบแข็งเฉพาะที่ของพื้นผิวเลื่อนและร่องจนถึง HRC52‑60
• การเจียรที่แม่นยำ: การเจียร OD เพื่อให้ได้มาตรฐานความเข้มข้นและความหยาบ
• การลบมุมและการลบคม: สิ้นสุดการลบคมเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนจากการประกอบ
• การรักษาพื้นผิว: ใส่ร้ายป้ายสี/ฟอสเฟต + น้ำมันป้องกันสนิมเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน
• การตรวจสอบและคลังสินค้าอย่างเต็มรูปแบบ: การตรวจสอบขนาด ความแข็ง ความแม่นยำของร่อง และความตรงอย่างครอบคลุมก่อนบรรจุภัณฑ์

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?

• เครื่องเจียร CNC 7 แกน: เราใช้เครื่องเจียร CNC 7 แกนที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดถึง ±5μm ทำให้มั่นใจได้ว่าเกียร์จะทำงานได้เงียบ ราบรื่น และมีความทนทานที่โดดเด่น
• ความเชี่ยวชาญทางเทคนิคที่แข็งแกร่ง:ทีม R&D หลักของเราประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญระดับปริญญาเอกและปริญญาโทที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเฟืองดอกจอกแบบเกลียว ซึ่งให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่แข็งแกร่งสำหรับโครงการที่ซับซ้อน
• การทดสอบที่เข้มงวดและความแม่นยำสูง: เกียร์ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบ 100% ด้วยระบบมาตรวิทยาของ Gleason เราสามารถบรรลุความแม่นยำของเกรด DIN 6 ด้วยการควบคุมโปรไฟล์ฟันและข้อผิดพลาดในทิศทางอย่างเข้มงวด ทำให้คุณภาพของเราอยู่ในระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม
• ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง:การออกแบบเกียร์ของเรารองรับอัตราส่วนการลดขั้นตอนเดียวสูงถึง 300:1 โดยประสิทธิภาพการส่งผ่านจริงสูงถึงกว่า 95% ซึ่งช่วยปรับปรุงการใช้พลังงานได้อย่างมาก
• ความทนทานและประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ดีเยี่ยม:เกียร์ของเราลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานลง 40% และอัตราความล้มเหลวต่ำกว่า 0.5% ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวและลดต้นทุนการบำรุงรักษา
• ตอบสนองรวดเร็ว & ระยะเวลานำสั้น:ด้วยการสนับสนุนจากกระบวนการผลิตแบบดิจิทัลของเรา เราสามารถลดรอบการจัดส่งให้เหลือเพียง 20 วันทำการ ซึ่งช่วยให้คุณเร่งการพัฒนาและการเปิดตัวโครงการได้
• ความสามารถในการออกแบบที่กำหนดเองอย่างมืออาชีพ: เรานำเสนอโซลูชันเกียร์ที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่สำหรับการใช้งานที่ต้องการโปรไฟล์ฟันขนาดเล็กพิเศษ ลดความเร็วสูง โหลดหนัก เสียงรบกวนต่ำ และพิเศษ ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานจริงของคุณ