จักรยาน เซ็ตเกียร์เบเวลสําหรับจักรยานสามความเร็ว

จักรยาน เซ็ตเกียร์เบเวลสําหรับจักรยานสามความเร็ว

ในจักรยานสามสปีด เครื่องเกียร์เบฟมักจะไม่ใช้เป็นกลไกเกียร์หลักจักรยานสามสปีดใช้ระบบเน็ตเกียร์ภายใน (IGH) เพื่อบรรลุอัตราการเร่งที่แตกต่างกันอย่างไรก็ตาม, มันคุ้มค่าที่จะสังเกตว่าจักรยานบาง, โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีการตั้งค่าที่กําหนดเองหรือเฉพาะ, อาจรวมเกียร์ bevel สําหรับจุดประสงค์เฉพาะเจาะจง.

บทบาทหลักของเกียร์โคเวลในจักรยานสามความเร็วคือการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหวและส่งพลังงานระหว่างส่วนประกอบที่แตกต่างกันนี่คือบทบาทที่เป็นไปได้บางส่วนสําหรับเกียร์ bevel ในจักรยานสามความเร็ว:

1. การเชื่อมโยงกล่องเกียร์: ในจักรยานบางจักรยานที่มีฮับมีเกียร์ภายใน, เกียร์โคเวลอาจใช้ภายในกล่องเกียร์เพื่อส่งพลังงานจากปิดไปยังเกียร์ภายใน.เกียร์ bevel สามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหวระหว่างการเข้า (ขัน) และเกียร์ภายใน, ทําให้สามารถเลือกอัตราการสลับที่ต้องการ
2. หน่วยภายในฮับ: ขณะที่เกียร์หลักภายในฮับเกียร์ภายในโดยทั่วไปไม่ใช่เกียร์คอนเวล แต่อาจมีเกียร์คอนเวลรองที่ใช้ในส่วนภายในฮับเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆเช่น การส่งพลังงานระหว่างเกียร์และส่วนประกอบที่แตกต่างกัน ภายในชุดฮับ.
3. การตั้งค่าตามความต้องการ: ในการตั้งค่าจักรยานที่กําหนดเองหรือเฉพาะเจาะจงบางอย่าง, เกียร์ bevel อาจถูกใช้เพื่อบรรลุอัตราการเร่งเฉพาะเจาะจงหรือปรับเปลี่ยนเครื่องขับเคลื่อนให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะเจาะจง.เหล่านี้อาจเป็นแบบทดลองหรือไม่มาตรฐานที่แตกต่างจากการออกแบบจักรยานยนต์ทั่วไป.

จักรยานสามสปีดมักหมายถึง จักรยานที่มีอัตราการเร่งหรือความเร็วที่แตกต่างกันสามครั้งจักรยานเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขี่มีตัวเลือกในการปรับตัวให้กับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน, ระดับความพยายามที่แตกต่างกัน, หรือความเร็วในการขี่ที่ชอบ.

1. อุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์: จักรยานสามสปีดสามารถใช้กลไกเปลี่ยนเกียร์ที่แตกต่างกันเพื่อเปลี่ยนระหว่างสัดส่วนเกียร์สามตัวสองประเภทที่พบกันมากที่สุดคือฮับที่มีเกียร์ภายในและระบบ derailleur ภายนอก.

• หัวหินที่มีเกียร์ภายใน: จักรยานสามสปีดหลายรุ่นใช้หัวหินที่มีเกียร์ภายใน. หัวหินเหล่านี้มีชุดเกียร์ที่ปิดอยู่ในหัวหินด้านหลังทําให้คนขี่สามารถเปลี่ยนระหว่างเกียร์สามเกียร์ โดยใช้เครื่องเปลี่ยนเกียร์บนเลนเบอร์การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นภายใน, การให้บริการที่สะอาดและการรักษาที่ต่ํา
• ระบบลากลางภายนอก: บางจักรยานสามความเร็วอาจใช้ระบบลากลางภายนอกคล้ายกับสิ่งที่คุณจะพบในจักรยานความเร็วสูงจักรยานจะมีวงล้อโซ่ด้านหน้าที่มีวงล้อโซ่หลายตัว และวงล้อ derailleurด้านหลังที่มีวงล้อหลายตัวคนขี่รถสามารถเปลี่ยนโซ่ด้วยมือ ระหว่างวงจรโซ่และเข็มกลัดที่แตกต่างกัน เพื่อเข้าถึงสัดส่วนเกียร์สามตัว

2. อัตราเกียร์: อัตราเกียร์สามประเภทบนจักรยานสามความเร็วมักถูกกําหนดเป็นเกียร์ต่ํา, กลาง, และสูงอัตราการเร่งเฉพาะสามารถแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรุ่นจักรยานและระบบการเปลี่ยนเกียร์ที่ใช้- เกียร์ต่ําเหมาะสําหรับการขึ้นขึ้นคันหรือสถานการณ์ที่ต้องการพลังงานมากขึ้น เกียร์กลางสําหรับการขี่ทั่วไปบนพื้นที่ราบหรือคลื่นและเกียร์สูงจะใช้สําหรับการขับรถความเร็วสูงหรือลงเขา.
3. ประสบการณ์การขี่จักรยาน: จักรยานสามสปีดให้ผู้ขี่มีช่วงเกียร์ที่ปานกลาง, ให้ความสามารถในการใช้งานได้หลากหลายในสภาพการขี่.หรือคนที่ชอบความเรียบง่ายและการใช้งานง่าย ๆ ในขณะที่ยังมีตัวเลือกในการปรับตัวให้กับพื้นที่ที่แตกต่างกัน.
4. การบํารุงรักษา: จักรยานสามสัดส่วนที่มีฮับมีเกียร์ภายในโดยทั่วไปต้องการการบํารุงรักษาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบ derailleur นอก. ระบบเกียร์ปิดถูกป้องกันจากองค์ประกอบภายนอก,ลดความจําเป็นในการทําความสะอาดและปรับปรุงบ่อย ๆ.