Hypoid Bevel Gear อัตราการลดสูง HRH Helical Worm Drive ทอมสูง

เกียร์แบบ hypoid ratio สูง หมายถึงระบบเกียร์แบบ hypoid ที่ให้การลดความเร็วหรือเพิ่มทอร์คอย่างสําคัญอัธยาศัย "สัดส่วนสูง" แสดงว่าระบบเกียร์บรรลุสัดส่วนการลดขนาดใหญ่ระหว่างปริมาตรการเข้าและปริมาตรการออก.

• เกียร์ hypoid การลดความเร็วสูงถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อบรรลุการลดความเร็วที่สําคัญและเพิ่มมอเตอร์ที่สําคัญ พวกเขาสามารถบรรลุอัตราการลดความเร็วที่สูงกว่าโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 101:1 ถึง 100:1 หรือสูงกว่านั้น
• เกียร์ hypoid การลดความเร็วสูง ด้วยความสามารถในการลดความเร็วอย่างมากและผลักดันลูกหมุนที่สูงมักจะใช้ในแอพลิเคชั่นที่ต้องการการส่งพลังงานที่สําคัญและการขยายทอร์คพวกเขาถูกใช้ในเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก ระบบส่งพลังงาน และหุ่นยนต์
• ขณะที่ทั้งเกียร์ไฮโอยด์ทั่วไปและเกียร์ไฮโอยด์ลดสูงถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับทอร์คเกียร์ hypoid การลดความเร็วสูงโดยทั่วไปถูกสร้างขึ้นเพื่อทนกับภาระมักยนต์ที่สูงขึ้น เนื่องจากการใช้งานที่กําหนดไว้ในแอพลิเคชั่นที่ต้องการแรงปั่นสูง.
• การออกแบบและเจอเมทรีฟันของเกียร์ไฮโอยด์การลดสูงถูกปรับปรุงเพื่อบรรลุอัตราการลดสูงขึ้นและรับมือกับแรงปั่นที่เพิ่มขึ้นโปรไฟล์ฟันที่เสริม, และการรักษาความร้อนที่เชี่ยวชาญเพื่อรองรับความยุ่งยากและความต้องการของทอร์คที่สูงขึ้น

ไฮโอยด์อัตราการลดสูง หรือเรียกว่า ไดรฟ์เวิร์มแบบสับสับ เป็นตัวแทนของไดรฟ์เวิร์มเกียร์แบบดั้งเดิม

เมื่อเทียบกับการส่งเกียร์หนอน การขับเคลื่อน hypoid ที่มีอัตราการลดสูงมีข้อดีมากมาย:

คุณลักษณะของเกียร์ hypoid:

• การเปลี่ยนแปลงของมุมของทอร์คที่ส่ง
• ทนภาระที่หนักกว่า
• การส่งสัญญาณคงที่มากขึ้น และเสียงดังต่ํา
• การปรับออฟเซต

ข้อดีในการส่งของเกียร์ hypoid:

• แกนของวงล้อเล็กถูกขยับ ซึ่งเพิ่มมุมกระบอกของวงล้อเล็ก ส่งผลให้วงกลมของวงล้อเล็กเพิ่มขึ้นอย่างมากทําให้แรงและความแข็งแรงของล้อเล็กเพิ่มขึ้น; และบรรลุอัตราการส่งที่ใหญ่กว่าสไพรอัลเกียร์เบวิลในสภาพเดียวกัน
• มีการเคลื่อนย้ายค่อนข้างตามทิศทางความยาวของฟันและทิศทางความสูงของฟัน ดังนั้นพื้นผิวฟันจะสวมใส่อย่างเท่าเทียมกัน การบําบัดด้วยความร้อนยังทําให้การบดง่ายขึ้น, ปรับปรุงพื้นที่สัมผัสปรับปรุงการทําผิวฟันและลดเสียง.
• การสับเปลี่ยนแกนทําให้มีความอิสระมากขึ้นในการจัดวางการส่งในอวกาศ
• อัธยาศัยถูกย้ายและสามารถข้ามได้ และล้อทั้งสองล้อสามารถสนับสนุนโดยกระบวนการที่มั่นคง
• มุมกระพริบวงล้อเล็กเพิ่มขึ้น ความแข็งแรงดีขึ้นอย่างมาก และสามารถปรับตัวให้กับอัตราการส่งที่ใหญ่กว่า
• สถานะการหล่อลื่นที่ดีและประสิทธิภาพการส่งสูง

ข้อเสียเมื่อเปรียบเทียบกับประเภทอื่น ๆ ของการขับเคลื่อนแกนเรียง:

• การคํานวณและการออกแบบซับซ้อนกว่าคู่เกียร์อื่น ๆ
• เมื่อเทียบกับเกียร์สปอร์สสไพร่แบบตรงตรงทั่วไป การคํานวณการปรับฟันซับซ้อนมากขึ้น และการตรงกันของพื้นที่สัมผัสยังยาก
• สภาพการหล่อลื่นสูง และต้องการน้ํามันหล่อลื่นเกียร์ hypoid พิเศษ