ไม่-90 ° มุมแกนสไพร่เบเวลเกียร์พินิโอ skew การส่งสําหรับแกนด้านหน้าและหลัง

เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ (มุมแกนที่ไม่ใช่ 90 °) สายสปิรอลเบฟล์ เครื่องยนต์พินิโอเนียม เครื่องยนต์สก์ฟ์สําหรับแกนหน้าและแกนหลัง

หลักการส่งของมุมตัดแกนที่ไม่ใช่ 90 ° ในเกียร์เบวิลสไพร่รวมถึงด้านสําคัญต่อไปนี้:

• การออกแบบฟันทรงกลม: เกียร์ทรงกลมมีฟันโค้งที่ตัดเป็นรูปทรงทรงกลมรอบรอบรอบของเกียร์การ ออกแบบ แบบ นี้ ทํา ให้ ฟัน ติดต่อ กัน อย่าง ช้า ๆ และ ผูก เข้า กัน ได้ อย่าง เรียบร้อย เมื่อ เกียร์ หมุน, ทําให้การส่งพลังงานมีประสิทธิภาพ แม้แต่ในมุมแกนที่ไม่ตรงขวา
• รูปแบบการติดต่อฟัน: การออกแบบฟันทรงกลมในเกียร์ทรงกลมทําให้ฟันหลายฟันติดต่อกันในเวลาใด ๆ ที่ได้รับการกระจายภาระที่ถ่ายทอดไปทั่วพื้นที่พื้นที่ที่ใหญ่กว่าวิธี นี้ ช่วย ลด ความ ทน และ เสียง เสียง ให้ น้อย ที่ สุด ขณะ ที่ เพิ่ม ความ สามารถ ของ เครื่อง.
• มุมออฟเซ็ตและคอน: เกียร์โค้งสไพรลมีมุมออฟเซ็ตและคอนที่กําหนดช่างกณิตศาสตร์ของเกียร์และทิศทางของแกนตัดมุมออฟสเต็ตหมายถึงการย้ายของแกนหมุนของเกียร์จากเส้นกลางของเกียร์ขณะที่มุมคอนแสดงมุมระหว่างแกนหมุนของเกียร์และพื้นผิวฟันของเกียร์
• กณิตศาสตร์ฟัน: กณิตศาสตร์ฟันของเกียร์เบวิลสไพร่ถูกคํานวณอย่างแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่ามีเครือข่ายที่เหมาะสมและการถ่ายทอดพลังงานลดการตอบโต้, และกระจายภาระอย่างเท่าเทียมกันทั่วฟันเกียร์
• ความแม่นยําในการผลิต: กระบวนการผลิตสําหรับเกียร์เบวิลสไพร่ต้องการความแม่นยําสูงเพื่อบรรลุโปรไฟล์ฟันที่แม่นยําและเกียร์ Meshing ที่เหมาะสมฟันเกียร์โดยทั่วไปถูกผลิตโดยใช้วิธีการตัดเฉพาะ, เช่นกระบวนการ Gleason หรือ Klingelnberg, เพื่อให้แน่ใจว่าเจโอเมตติกของฟันที่ต้องการและการทํางานที่เรียบร้อย
• อัตราภาระแกร่งและอัตราภาระเรเดียล: เกียร์เบวิลสไพร่สามารถรับรองอัตราภาระแกร่งและอัตราภาระเรเดียลได้เพราะการออกแบบและการประกอบฟันของพวกเขาจีโอเมตรีเกียร์และรูปแบบการสัมผัสถูกปรับปรุงเพื่อกระจายภาระที่ส่งผ่านอย่างมีประสิทธิภาพและรักษาการจัดท่าที่เหมาะสมและการส่งมอบทอร์ค.

กรีทวอลล์มอเตอร์ (GWM) อาจใช้มุมตัดแกนที่ไม่ใช่ 90 ° ในการใช้งานต่าง ๆ ภายในยานของพวกเขานี่คือบางพื้นที่ที่เป็นไปได้ที่มุมตัดแกนที่ไม่ใช่ 90 ° สามารถใช้:

• ระบบการขับเคลื่อน: ยาน GWM อาจมีระบบการขับเคลื่อนที่ใช้มุมตัดแกนที่ไม่ใช่ 90 ° ตัวอย่างเช่นในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) หรือขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)การถ่ายทอดพลังงานระหว่างแกนหน้าและแกนหลังอาจเกี่ยวข้องกับมุมแกนที่ไม่ตรงข้ามเกียร์ไฮโพอยด์ เกียร์หนอน หรือชนิดเกียร์ที่เหมาะสมอื่น ๆ อาจใช้เพื่อรองรับมุมเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ
• เครื่องขนส่ง: เครื่องขนส่งของ GWM สามารถใช้มุมตัดแกนที่ไม่ใช่ 90 ° เพื่อปรับปรุงการบรรจุและการวางแผนภายในยานกล่องเกียร์มักต้องการมุมแกนที่แตกต่างกัน เพื่อส่งพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเกียร์ไฮโอยด์ เกียร์สก์ หรือเกียร์ชนิดอื่น ๆ สามารถนําไปใช้ในการรองรับมุมเหล่านี้และให้การเปลี่ยนเกียร์เรียบร้อยและน่าเชื่อถือได้
• ระบบช่วย: มุมตัดแกนที่ไม่ใช่ 90° อาจมีอยู่ในระบบช่วยในรถยนต์ GWM เช่น PTO หรือเครื่องขับเคลื่อนเสริมระบบเหล่านี้มักต้องการการส่งพลังงานในมุมต่างๆ, และเกียร์ที่เหมาะสมเช่นเกียร์หนอน, เกียร์ hypoid, หรืออื่น ๆ สามารถใช้เพื่อบรรลุฟังก์ชันที่ต้องการ.
• ระบบสเตียร์: ระบบสเตียร์ของ GWM อาจรวมมุมตัดแกนที่ไม่ใช่ 90 ° เพื่อปรับปรุงรูปแบบและการบรรจุของสเตียร์หรือชนิดของเกียร์อื่น ๆ อาจใช้ในกล่องเกียร์หรือราคของสเตียร์เพื่อโอนการเคลื่อนไหวหมุนจากล้อเลื่อนไปยังกลไกสเตียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

แกนขับเคลื่อนประกอบด้วย เครื่องลดหลัก, ระยะต่าง, ครึ่งแกนและกองเรือนแกนขับเคลื่อน ปฏิบัติหน้าที่ของมันคือ:

เพื่อบํารุงรักษาเกียร์ในรถยนต์ Great Wall Motors (GWM) คุณสามารถปฏิบัติตามแนวทางทั่วไปเหล่านี้:

• การ ตรวจ สอบ อย่าง สม่ําเสมอ: ตรวจ สอบ เกียร์ ใน ระยะ ระยะ เพื่อ พบ สัญญาณ ของ การ ทุกล่า, การ ทําลาย, หรือ การ ไม่ ติด ตรง กัน. ตรวจ สอบ ให้ เห็น ว่า มี ฟัน ที่ ตัด หรือ ทุกล่า, เสียง ที่ ไม่ ปกติ, หรือ มี การ กระทบ กัน มาก.ความถี่ของการตรวจสอบอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการใช้รถยนต์และคําแนะนําของผู้ผลิต.
• การปรับน้ํามัน: ให้แน่ใจว่าเกียร์ถูกปรับน้ํามันอย่างเหมาะสมตามคําแนะนําของ GWM. การปรับน้ํามันช่วยลดการขัดแย้ง, การสวมใส่และเสียงดังติดตามแนวทางของผู้ผลิตเกี่ยวกับชนิดของน้ํามันย่อยที่จะใช้และระยะเวลาที่แนะนําสําหรับการบํารุงรักษาน้ํามันย่อย.
• การบํารุงรักษากล่องเกียร์: หากรถของคุณมีกล่องเกียร์, จงปฏิบัติตามแนวทางการบํารุงรักษาของผู้ผลิต.และตรวจสอบการรั่วไหลหรือปัญหาอื่น ๆ.
• การ ใช้ อย่าง ถูก ต้อง: ขับ รถ ด้วย ความ ระมัดระวัง และ หลีก เลี่ยง การ เปลี่ยน เกียร์ อย่าง รุนแรง หรือ รุนแรง โดย เฉพาะ ใน เวลา เร่ง หรือ ลด ความ เร็ว.การติดต่อเกียร์ที่เรียบร้อยและถูกต้องจะช่วยยืดอายุของเกียร์.
• หลีก เลี่ยง การ เติม อุตสาหกรรม: อย่า กว่า อุตสาหกรรม ที่ แนะ นํา สําหรับ รถ ของ คุณ. การ เติม อุตสาหกรรม อาจ ทํา ให้ เกียร์ มี ความ ยุ่งยาก มากเกินไป ส่ง ผล ให้ เกียร์ หมดสภาพ หรือ ตก ล้ม.
• การ แก้ไข ปัญหา ทันที: ถ้า คุณ พบ เสียง ไม่ธรรมดา, การ สั่น หรือ ปัญหา ที่ เกี่ยว ข้อง กับ เครื่องยนต์, ให้ มี ช่าง ช่าง ที่ มี คุณสมบัติ แก้ไข ปัญหา นี้ ทันที เท่า ที่ สามารถ.การ ละเลย เรื่อง เหล่า นี้ อาจ ส่ง ผล ให้ เกิด ความ เสียหาย เพิ่ม ขึ้น และ การ ซ่อม ซ่อม ที่ คุ้มค่า มาก ขึ้น.