เฟือง Great Wall Motor ความแม่นยำสูงสำหรับเฟืองเกียร์ยานยนต์

เฟือง Great Wall Motor ความแม่นยำสูงสำหรับเฟืองเกียร์ยานยนต์

เฟือง Great Wall Motor (GWM) เป็นเฟืองเกียร์ยานยนต์ที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยอิสระโดย GWM Hive Transmission ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับชุดเกียร์ 7DCT/9DCT/9AT/DHT และเพลาขับ ครอบคลุมทุกประเภท รวมถึงเฟืองเกียร์, เฟืองท้าย, เฟืองท้ายเฟืองท้าย และเฟืองดอกจอกแบบเกลียว ใช้วัสดุเกรดอากาศยานและการอบชุบด้วยความร้อนที่แม่นยำ เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง, ไฮบริด และไฟฟ้าล้วน รองรับแบรนด์ GWM ทั้งหมด (Haval, WEY, ORA, Tank ฯลฯ) ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ, เสียงรบกวนต่ำ, ความนุ่มนวล และความสามารถในการรับน้ำหนักสูงในระบบส่งกำลังของ GWM

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

• ครอบคลุมชุดเกียร์ DCT/AT/ไฮบริดเต็มรูปแบบ เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มแนวขวาง/แนวตั้ง
• ฟันเฟืองสูงละเอียด, ฟันเฟืองเกลียว และการปรับรูปทรงกระบอก, การส่งกำลังที่ราบรื่นพร้อม NVH ที่ยอดเยี่ยม
• การคาร์บูไรซ์และการชุบแข็งเกรดอากาศยาน, พื้นผิวแข็ง (HRC58-62) พร้อมแกนที่เหนียว, ทนทานต่อแรงกระแทกสูง
• ความแม่นยำสูง (ISO Grade 4-7), การตรวจสอบ CMM 0.9 ไมครอน, ไม่มีการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์
• โลหะผสมน้ำหนักเบา, เบากว่าเฟืองแบบดั้งเดิม 15%-25%, ประสิทธิภาพสูง & ประหยัดพลังงาน
• ทนต่ออุณหภูมิสูง/ต่ำ (-40°C~150°C), ปรับให้เข้ากับสภาวะสุดขั้ว & การรับน้ำหนักหนักในระยะยาว
• การออกแบบแบบโมดูลาร์ & มาตรฐาน, เข้ากันได้กับหลายแพลตฟอร์ม, อัตราความล้มเหลว <1%ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิค

ชุดผลิตภัณฑ์

เฟืองเกียร์: คู่เฟืองที่มีจำนวนฟันต่างกัน, อัตราทดหลายขั้นตอนผ่านการสลับคลัตช์, ลดความเร็ว & เพิ่มแรงบิด

• เฟืองดอกจอกแบบเกลียว (เฟืองท้าย/เฟืองท้ายเฟืองท้าย): เพลาขับทำมุม 90°, แปลงกำลังแนวนอนเป็นแนวตั้ง, กระจายความเร็วล้อซ้าย/ขวา
• การปรับแต่ง & การปรับปรุงการขบกัน: การปรับรูปทรงกระบอก & ฟันเฟืองสูงละเอียดช่วยเพิ่มอัตราส่วนการสัมผัส, การกระจายโหลดที่สม่ำเสมอ, ลดเสียงรบกวนและแรงกระแทก
• เส้นทางกำลัง: เครื่องยนต์ → เพลาอินพุต → เฟืองเกียร์ → เฟืองท้าย → เฟืองท้ายเฟืองท้าย → ล้อ, การส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ
• การใช้งานหลัก

ชิ้นส่วนส่งกำลังหลักสำหรับชุดเกียร์ GWM 7DCT/9DCT & 9AT

• ชุดเฟืองดอกจอกแบบเกลียวสำหรับเฟืองท้าย & เฟืองท้ายเฟืองท้ายของ Tank/Haval/WEY
• เฟืองลดรอบสำหรับเพลาขับไฮบริด DHT & เพลาขับไฟฟ้าล้วน
• รองรับชุดเกียร์สำหรับรถกระบะ, รถออฟโรด, SUV & รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• เฟืองความแม่นยำสูงสำหรับเพลาไฟฟ้า NEV & ระบบขับเคลื่อนแบบกระจาย
• ชุดเกียร์สำหรับพวงมาลัยขวา & ชุดเกียร์สำหรับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
• ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

ประสิทธิภาพสูง: ประสิทธิภาพสูงสุด 98%, โดยรวม 95.6%, ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 5%-8%

• เสียงรบกวนต่ำมาก: ฟันเฟืองสูงละเอียด + การปรับแต่ง, ลด NVH 3-5dB, การขับขี่ที่เงียบสงบ
• ความทนทานเป็นพิเศษ: กระบวนการเกรดอากาศยาน, ไม่ต้องยกเครื่อง 250,000 กม., อัตราความล้มเหลวต่ำกว่าอุตสาหกรรม 1/3
• การปรับตัวสุดขั้ว: เสถียรที่ -40°C, 150°C, สภาพที่ราบสูง & ออฟโรด
• น้ำหนักเบา: ลดน้ำหนัก 15%-25%, การตอบสนองที่ดีขึ้น & การใช้พลังงานลดลง
• กระบวนการผลิต

การตรวจสอบวัตถุดิบ (การทดสอบอัลตราโซนิก) → 2. ชิ้นงานขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำ/ความร้อน

• การอบชุบเบื้องต้น (การทำให้เป็นปกติ) → 4. การกลึง CNC
• การกัดเฟือง CNC/การกัด (Gleason/Klingelnberg) → 6. การปรับแต่งระยะห่าง
• การคาร์บูไรซ์ด้วยอะเซทิลีน + การชุบแข็งด้วยก๊าซเฉื่อย (เกรดอากาศยาน)
• การอบคืนตัวที่อุณหภูมิต่ำ → 9. การเจียรปลาย/รูที่แม่นยำ
• การเจียรเฟือง CNC (ความแม่นยำเกรด 4) → 11. การลบคม/การทำความสะอาด/การตรวจจับข้อบกพร่อง
• การวัด CMM (Zeiss 0.9 ไมครอน) → 13. การทดสอบการขบกัน
• การบำบัดป้องกันสนิม → 15. การประกอบที่สะอาด → 16. การบรรจุหีบห่อและการจัดเก็บ
• การติดตั้งและการใช้งาน

ทำความสะอาดเสื้อเกียร์, เฟือง & แบริ่งก่อนการติดตั้ง, ขจัดสิ่งสกปรก & เสี้ยน

• ควบคุมระยะศูนย์กลาง, ความขนาน & ความตั้งฉากอย่างเคร่งครัด, ความคลาดเคลื่อน ≤0.005 มม.
• ปรับระยะคลอน (0.15-0.3 มม.) & รูปแบบการสัมผัส (60%-80%)
• เติมน้ำมันเกียร์ GWM พิเศษ GL-5/MTF, ตรวจสอบระดับให้ถูกต้อง
• การวิ่งทดสอบแบบไม่มีโหลด 30 นาที, ตรวจสอบเสียงรบกวน, อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น & การรั่วไหล
• การทดสอบโหลดแบบค่อยเป็นค่อยไป, ยืนยันการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น, ไม่มีการกระแทก & เสียงผิดปกติ
• ตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน, ระดับ & การสึกหรอของเฟืองเป็นประจำ (5,000-10,000 กม.)
• ทำไมต้องเลือกเรา?