|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | เหล็ก | การรักษา: | การดับด้วยซีเมนต์ |
|---|---|---|---|
| คุณภาพ: | ISO 6 | ประเภท: | กลีสัน |
| รูปทรง: | เอียง | กว้างของล้อเกียร์: | 20-1250มม |
| เน้น: | หมุนกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลม,เครื่องลดอัตราสไพร่เบเวลเกียร์,เครื่องลดอัตราสไพร่ระบอบแม่นยํา |
||
ในฐานะหนึ่งขององค์ประกอบหลักของเครื่องขนส่งเครื่องกล เครื่องยนต์มีความต้องการด้านเทคโนโลยีการประมวลผลที่เข้มงวด โดยเฉพาะสําหรับการประมวลผลของ เครื่องยนต์ขนส่งที่ไม่เป็นมาตรฐานความต้องการทางเทคนิคสําหรับการแปรรูปอุปกรณ์จะนํามาในด้านล่าง.
1. การวัดแม่นยําของเจอเมตรีเกียร์
การประมวลผลของเกียร์การส่งที่ไม่เป็นมาตรฐานต้องวัดเรขาคณิตของพวกเขาก่อน เพื่อให้แน่ใจว่ามันตอบสนองความต้องการการออกแบบวิธีการวัดที่ใช้กันทั่วไปประกอบด้วย การวัดสามพิกัด, การวัดด้วยสายตาและการวัดด้วยมือ เมื่อทําการวัด ต้องใส่ใจความแม่นยําและความมั่นคงของเครื่องวัดรวมถึงผลกระทบของปัจจัยสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิและความชื้นระหว่างกระบวนการวัดต่อผลการวัด.
2. การเลือกปารามิเตอร์สําหรับการแปรรูปผิวฟันเกียร์
การแปรรูปผิวฟันของเกียร์การขนส่งที่ไม่ใช่มาตรฐานเป็นขั้นตอนสําคัญในการรับประกันประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเกียร์การขนส่งปริมาตรการแปรรูปที่เหมาะสมต้องถูกเลือกตามความต้องการการใช้งานเฉพาะของอุปกรณ์, รวมถึงโมดูลเกียร์ จํานวนฟัน ความกว้างฟัน ฯลฯคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็งแรงและความแข็งแรงของวัสดุเกียร์ยังต้องพิจารณาเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของพื้นผิวฟันที่ผ่านการแปรรูปตอบสนองความต้องการ.
3ความต้องการในการร่วมมือของอุปกรณ์และอุปกรณ์
เกียร์การส่งที่ไม่เป็นมาตรฐานมักต้องใช้ร่วมกับเกียร์อื่น ๆ ดังนั้นความแม่นยําในการจับคู่ระหว่างเกียร์จึงจําเป็นต้องสูงมันจําเป็นต้องเลือกความสะอาดในการจับคู่ที่เหมาะสมและวิธีการจับคู่ตามสภาพการใช้งานที่แท้จริง เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งของเกียร์จะเรียบร้อยและน่าเชื่อถือนอกจากนี้, ผลของเกียร์การทํางานใน, การใช้งานและปัจจัยอื่น ๆ บนความแม่นยําการจับคู่ยังต้องพิจารณา.
4การคัดเลือกและแก้ไขความผิดพลาดของอุปกรณ์แปรรูปเครื่องกลม
การแปรรูปเกียร์การส่งที่ไม่มาตรฐานมักต้องใช้อุปกรณ์แปรรูปมืออาชีพ เช่น เครื่องมือแปรรูปเกียร์ เครื่องบดเกียร์ ฯลฯปัจจัย เช่น ขนาดของชิ้นงานที่ต้องแปรรูป, ความแม่นยําและประสิทธิภาพการผลิตการตั้งค่าปารามิเตอร์ที่เหมาะสมและการปรับกระบวนการทํางานจําเป็นต้องทําเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์สามารถทํางานได้อย่างมั่นคงและตอบสนองความต้องการการแปรรูปของชิ้นงาน.
ความต้องการทางเทคนิคสําหรับการแปรรูปเกียร์ส่งที่ไม่มาตรฐาน ครอบคลุมหลายด้าน เช่น การวัดจุฬาศาสตร์เกียร์ การเลือกปารามิเตอร์สําหรับการแปรรูปผิวฟันความต้องการสําหรับความแม่นยําของการจับคู่, และการเลือกและการแก้ไขความผิดพลาดของอุปกรณ์การประมวลผลเครื่องขนส่งที่ไม่ใช่มาตรฐานสามารถใช้งานหน้าที่ขนส่งและอายุการใช้งานที่เหมาะสม.
ฟันกลีสันมุมโปรไฟล์20°มุมแฮลิกซ์จุดกลาง35°ความถูกต้อง5การตอบโต้ของเครื่องจักร0.35-045วัสดุ18CrNiMo7-6การรักษาด้วยความร้อนการคาร์บิวเรชั่นและการดับความแข็งของพื้นผิวHRC59-62ความแข็งของแกนHRC35-46
| วัสดุ | เหล็ก |
| รูปทรง | บีเวล |
| ความแข็ง | หนาแข็ง |
| พื้นที่ | สว่าง |
| มุมแรงดัน | 20 °, ยังสามารถปรับแต่ง |
| ระดับความแม่น | ISO 6, ANSI 3, AGMA12, DIN6, FN B, GB6, BS A1 |
| ระยะความกว้างของล้อเกียร์ | 20-1250 มม. |
| การรักษาความร้อน | การคาร์บิวเรชั่น การดับความร้อน การคาร์บอนไทริด ความถี่สูง การดับความร้อน การหมัดเหลือง เป็นต้น |
| การประมวลผล | การสลัก, การสลัก, การปั้น, การโกน, การบด, ฯลฯ |
| การใช้งาน | เครื่องลด |
ข้อดีด้านการผลิตของ Dingsco
1ความแข็งแกร่งของเราอยู่ที่การใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง การใช้งานฝีมือฝีมือ และการใช้อุปกรณ์ความแม่นยําที่ทันสมัยสําหรับการออกแบบและการแปรรูปตามความต้องการ
2ผลิตภัณฑ์ของเรามีชื่อเสียงสําหรับความแข็งแกร่ง ความแข็งแรงที่พิเศษ ความจุทับแรงที่น่าประทับใจ และคุณสมบัติทางกลที่โดดเด่น
3ด้วยความสนใจในประสิทธิภาพการหมุนที่สูง เกียร์ของเราทําให้การส่งสัญญาณมั่นคงและเรียบร้อย ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ลดเสียงกระแทก และการดึงดูดแรงกระแทกที่ดีกว่า
4ด้วยความเชี่ยวชาญในด้านการแปรรูปเครื่องกลมมาสามทศวรรษ เราได้สร้างฐานะเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้
5เครื่องยางของเราผ่านกระบวนการคาร์บูไรเซอร์และการดับบนพื้นผิวของฟัน เพิ่มความทนทานต่อการสวมใส่, รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือ, และให้ความสามารถในการแบกภาระที่พิเศษ
6เรานําเสนอทางเลือกของการบดพื้นผิวฟัน รับประกันความแม่นยําที่สูงขึ้นในเกียร์ของเรา
ผู้ติดต่อ: Ms. Julia Wang
โทร: 0086-19707319542
