รายละเอียดสินค้า:
|
วัสดุ: | เหล็ก | มุมความดัน: | 20° |
---|---|---|---|
ประเภท: | กลีสัน | ปรับแต่ง: | Oem |
รักษาความร้อน: | การชุบแข็งกรณี, ไนไตรดิ้ง, การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ, การแบ่งเบาบรรเทา, การขัดเงา | ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเกียร์: | 20-1250มม |
เน้น: | รถยกยกสปีรัลเบเวลเกียร์,อุปกรณ์อัดสไพร่,อุปกรณ์กดพื้นรถยก |
การสอดคล้องเกียร์และแกน
การเชื่อมโยงแบบไดนามิคฟิต, นั่นก็คือเกียร์หมุน radially และเคลื่อนไหว axially และหมุนบน shaft ตัวอย่างเช่น: เกียร์หมุนบน shaft และเชื่อมต่อผ่านหมุน (หรือ bushings)
เกียร์สามารถเคลื่อนไหว radially บนแกนและหมุนกับแกน coaxial
1เช่น การเชื่อมโยงแกนสปไลน์
2. การเชื่อมต่อสแตตติก, หมายถึงเกียร์ถูกติดตั้งบนแกนและหมุนกับแกน. ตัวอย่างเช่น: แกนและเกียร์ถูกสล็อตและติดตั้งด้วยกุญแจตัวอย่างเช่น: การเชื่อมต่อการขัดแย้ง, นั่นคือรูเครื่องยนต์ถูกทําความร้อนและเครื่องยนต์ถูกติดตั้งบนหม้อโดยการขยายความร้อนและการหดตัว
3เครื่องยางถูกแปรรูปบนแกน, หมายถึง เครื่องยางและแกนถูกรวม
คุณลักษณะของเกียร์และการส่งแกน
การส่งเกียร์และแกนมีข้อดีของกําลังส่งที่ค่อนข้างใหญ่, ทอร์คที่มั่นคง, อัตราการส่งที่ปรับได้, เสียงเสียงต่ํา, ความน่าเชื่อถือสูง, การติดตั้งและบํารุงรักษาง่ายและตอบสนองความต้องการของอัตราการส่งที่ต่ําและความแม่นยําสูง ภายใต้พลังงานที่แตกต่างกัน.
การเลือกเกียร์และการส่งแกน
การเลือกของอุปกรณ์การส่งอัตราการเร่งและแกน ควรพิจารณาประเภทภาระและขนาดภาระที่ต้องการโดยการออกแบบ ความเร็วการเข้าและการออกที่ต้องการ ความแม่นยําของการส่งและความจุของเครื่องยนต์และหมุน.
หมายเหตุเกี่ยวกับการติดตั้งเกียร์และหมุน
เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ส่งไฟ ควรให้ความสําคัญกับรุ่นเกียร์ จํานวนฟันเกียร์ มุมความดันของเกียร์ ความแม่นยําของการติดตั้งของหม้อ, หมุนและเกียร์และวิธีการเชื่อมต่อระหว่างเกียร์และที่นั่งแกน, ฯลฯ ระหว่างกระบวนการติดตั้ง, มันเป็นสิ่งสําคัญที่จะหลีกเลี่ยงส่วนที่เสียหาย, เสียงเพิ่มขึ้น, และลดความแม่นยําของการส่งสัญญาณ.
ความต้องการทางเทคนิคสําหรับการซ่อมแซมเกียร์และแกน
เมื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์และอุปกรณ์ส่งแกนช่างเทคนิคควรต้องมีความรู้และทักษะทางวิชาชีพในการระบุและประเมินความผิดพลาดของอุปกรณ์ส่งเกียร์และแกนอย่างครบถ้วน, และให้ความมั่นใจในคุณภาพของการซ่อมแซมหลังจากการแยกแยก, การทําความสะอาด, การตรวจสอบ, และการประกอบ.
วิธีการขนส่งเกียร์และ shaft เป็นที่พบกันบ่อยมาก ในการเลือก ติดตั้งและบํารุงรักษาอุปกรณ์ขนส่งเกียร์และ shaftจํานวนมากของความต้องการทางเทคนิคควรได้รับการพิจารณา เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานปกติและประสิทธิภาพสูงสุดของอุปกรณ์.
รายละเอียด
ฟัน | กลีสัน |
มุมโปรไฟล์ | 20° |
รูปทรง | บีเวล |
ความถูกต้อง | 6 |
สี | ส่องสว่าง |
วัสดุ | เหล็ก |
การรักษาด้วยความร้อน | การคาร์บิวเรชั่นและการดับ |
ระยะความกว้างของล้อเกียร์ | 20-1250 มม. |
การใช้งาน | รถยก |
ข้อดีด้านการผลิตของ Dingsco
1ความแข็งแกร่งของเราอยู่ที่การใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง การใช้งานฝีมือฝีมือ และการใช้อุปกรณ์ความแม่นยําที่ทันสมัยสําหรับการออกแบบและการแปรรูปตามความต้องการ
2ผลิตภัณฑ์ของเรามีชื่อเสียงสําหรับความแข็งแกร่ง ความแข็งแรงที่พิเศษ ความจุทับแรงที่น่าประทับใจ และคุณสมบัติทางกลที่โดดเด่น
3ด้วยความสนใจในประสิทธิภาพการหมุนที่สูง เกียร์ของเราทําให้การส่งสัญญาณมั่นคงและเรียบร้อย ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ลดเสียงกระแทก และการดึงดูดแรงกระแทกที่ดีกว่า
4ด้วยความเชี่ยวชาญในด้านการแปรรูปเครื่องกลมมาสามทศวรรษ เราได้สร้างฐานะเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้
5เครื่องยางของเราผ่านกระบวนการคาร์บูไรเซอร์และการดับบนพื้นผิวของฟัน เพิ่มความทนทานต่อการสวมใส่, รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือ, และให้ความสามารถในการแบกภาระที่พิเศษ
6เรานําเสนอทางเลือกของการบดพื้นผิวฟัน รับประกันความแม่นยําที่สูงขึ้นในเกียร์ของเรา
ผู้ติดต่อ: Ms. Julia Wang
โทร: 0086-19707319542