RC เครื่องยนต์เครื่องบิน เครื่องยนต์ล้อเบฟล์ เครื่องยนต์ยนต์ยนต์ยนต์สําหรับการส่งรุ่น

เกียร์เบเวลมีบทบาทหลากหลายในรุ่นเครื่องบินอวกาศ โดยหลักๆเนื่องจากความสามารถในการส่งพลังงานระหว่างแกนสองแกน ในมุมใด ๆ ระหว่างแกนนี่คือการใช้งานของเกียร์เบเวลในเครื่องบิน:

• เครื่องขับเคลื่อน:ในอุปกรณ์เครื่องบินแบบ เครื่องยนต์เบฟใช้ในการถ่ายทอดพลังงานจากเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังหมุนซึ่งมักจําเป็นระหว่างเครื่องยนต์และหมุนของเครื่องบินแบบ.
• อนุพันธ์:ในรถยนต์รุ่นที่มีความแตกต่าง การใช้เกียร์เบนส์เพื่อดําเนินงานความแตกต่าง ทําให้ล้อภายในและล้อภายนอกหมุนในความเร็วที่แตกต่างกันเมื่อรถรุ่นหมุน
• การเชื่อมต่อ servo:ในระบบควบคุมการบิน เครื่องยนต์เบวิลสามารถใช้ในการเชื่อมต่อเซอร์โวเพื่อควบคุมพื้นผิว (เช่นลิฟท์, หมุน, และอีเลอร์อน) เพื่อช่วยบรรลุการควบคุมและการเคลื่อนไหวที่แม่นยํา
• การลดเครื่องยนต์:ในรุ่นบางรุ่น เพื่อให้ได้แรงหมุนมากขึ้นหรือลดความเร็ว กลมเบฟสามารถใช้เป็นส่วนหนึ่งของกลมลด
• การจําลองการทํางาน:ในรุ่นจําลองเครื่องบินจริง เครื่องยนต์เบฟสามารถใช้เพื่อจําลองการทํางานทางกลบางอย่าง เช่น การถอนและถอนของเครื่องบินลงจอด, การขยายและถอนของฟลาป เป็นต้น
• อัตราการเร่งที่กําหนดเอง:โดยใช้เกียร์เบฟขนาดต่าง ๆ นักจําลองสามารถปรับสัดส่วนเกียร์ให้เหมาะสมกับความต้องการการบินเฉพาะเจาะจงหรือตอบสนองปริมาตรของการออกแบบเฉพาะเจาะจง

DINGSCO

เราเป็นฐานการผลิต R & D ที่เชี่ยวชาญในการออกแบบมืออาชีพ, resech, การผลิตและการขายของคุณภาพสูงขนาดเล็กโมดูลสไพร่เกียร์ bevel และการลดสูงเกียร์ hypoid และเกียร์กระบอก. We have strong scientific research and development capabilities and is also equipped a full set of advanced equipment including seven-axis five-linkage CNC spiral bevel gear grinding machines and gear milling machinesโดยการใช้ผลงานทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ดีที่สุดและอุปกรณ์ของสถาบันวิจัยเกียร์ของมหาวิทยาลัยภาคกลางใต้, การประมวลผลเครื่องจักร, การรักษาความร้อนและการทดสอบเราได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง, ความเร็วสูง, ความจุหนัก, เสียงเสียงต่ําและฟันน้อยสําหรับผู้ใช้

การปรับแต่งแบบไม่มาตรฐานของเกียร์ดิงฮาน บริษัทของเรามีซอฟต์แวร์ครบครัน เพื่อทําการผลิตวงจรปิดดิจิตอลของเกียร์เบฟลิกการคํานวณความแข็งแรง, การวิเคราะห์การสัมผัส, การคํานวณเครื่องมือ, การพลิกความผิดพลาดโปรไฟล์ฟัน, ฯลฯวิธีการลมรูปแบบสไพร่ ((SFT) & วิธีการลมรูปแบบ hypoid (HFT) ของ Cycloid equidepเป็นต้น