ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ การบดเครื่องยนต์ หน าของความละเอียดสูงในเครื่องยนต์ bevel

เครื่องกลมบานบานบานเป็นรูปแบบความละเอียดสูงในการแปรรูปเครื่องกลมบานบาน ซึ่งนํามาใช้จากมุมและมุมหลายๆ ด้าน:

ลักษณะโครงสร้าง

1รูปร่างฟัน:เส้นฟันโดยทั่วไปโค้งหรือตรง และเกียร์โค้งโค้ง เช่น เกียร์โค้งโค้งโค้ง, เกียร์โค้งโค้งโค้ง, ฯลฯ มีความมั่นคงในการส่งและความสามารถในการแบกที่ดีเกียร์เบวิลแบบเส้นเรียบง่ายต่อการผลิต, แต่การส่งของความเรียบเนียนคือบางยาก

2การกระจายฟันเกียร์:ฟันเกียร์ถูกกระจายบนพื้นผิวทรงโขน, จากปลายใหญ่ไปยังปลายเล็กของเกียร์, โมดูลัส, ความหนาของฟันและปริมาตรอื่น ๆ ลดลงอย่างช้า ๆเพื่อให้คุณสมบัติของเครือเกียร์ที่มีความกว้างที่แตกต่างกัน.

3วิธีการติดตั้ง:ปกติจะมีสองประเภท หนึ่งเชื่อมต่อกับแกนผ่านกุญแจหรือ spline สําหรับการส่งทอร์คและพลังงานซึ่งเหมาะสําหรับบางโอกาสที่มีความต้องการสูงต่อความคอมแพคต์ของโครงสร้าง.

เทคโนโลยีการแปรรูป

1.การแปรรูปแบบหยาบ:โดยทั่วไปใช้วิธีการบดและวิธีอื่น ๆ ในการดําเนินการแปรรูปก่อนการแปรรูปสีฟัน, ให้รูปฐานที่เหมาะสมสําหรับกระบวนการบดเกียร์ต่อมา,กําจัดส่วนใหญ่ของค่าอนุญาต, และปล่อยให้ประมาณ 0.5-1 มิลลิเมตรของอนุญาตการแปรรูปสําหรับฟันบด

2การรักษาความร้อน:หลังการแปรรูปแบบหยาบคาย การบําบัดด้วยความร้อน เช่น การดับมักจะดําเนินการเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความทนทานต่อการสกัดของพื้นผิวฟัน แต่มันจะนําไปสู่การปรับปรุงบางของเกียร์ซึ่งต้องแก้ไขด้วยการกัดฟัน.

3. การบดฟัน

*การบดโปรไฟล์: รูปแบบของล้อบดรูปแบบถูกใช้เพื่อสอดคล้องกับรูปร่าง cogging ของเกียร์ bevel ที่ต้องแปรรูป และรูปร่างฟันถูกบดโดยตรง ซึ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นแต่การผูกล้อเลื่อยมันซับซ้อนกว่า.

*การบดเครื่องยนต์: โดยใช้หลักการของเครื่องยนต์และราคาสะพายฟันถูกพัฒนาโดยการเคลื่อนไหวของล้อบดและชิ้นงาน,ซึ่งสามารถให้ความแม่นยําของรูปร่างฟันและทิศทางฟันได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ประสิทธิภาพการแปรรูปค่อนข้างต่ํา

ประโยชน์จากผลงาน

1การส่งเสียงแม่นยําสูง:กระบวนการบดเกียร์สามารถปรับปรุงความแม่นยําของรูปร่างฟันและความแม่นยําของทิศทางฟันของเกียร์เบเวลได้มาก และการปรับ mesh ระหว่างเกียร์จะแม่นยํามากขึ้นระหว่างการส่งและอัตราการส่งส่งได้คงที่ซึ่งสามารถควบคุมความผิดพลาดในการส่งในระยะที่เล็กมาก

2การทํางานความรบกวนต่ํา:เนื่องจากความแม่นยําสูงของพื้นผิวฟัน เครือข่ายระหว่างฟันมีความมั่นคงมากขึ้น ความสั่นสะเทือนและการกระแทกน้อย และเสียงดังที่เกิดระหว่างการทํางานลดลงอย่างมากซึ่งสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการใช้งานและความมั่นคงของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

3ความสามารถในการรับรองสูง:หลังการแปรรูปการบด ความหยาบคายของพื้นผิวฟันลดลง การกระจายความตึงเครียดการสัมผัสจะเท่าเทียมกันมากขึ้น และความแข็งของพื้นผิวฟันหลังจากการรักษาด้วยความร้อนสูงเพื่อให้เกียร์เบเวลสามารถรับภาระที่ใหญ่กว่า, ซึ่งเหมาะสําหรับโอกาสการส่งแรงหนัก

4.อายุการใช้งานยาว:คุณลักษณะความแม่นยําสูงและการสกัดสภาพต่ํา ลดความน่าจะเป็นของการสกัดสกัด, การสอดและรูปแบบอื่น ๆ ของการล้มเหลวของพื้นผิวฟัน ยืดอายุการใช้งานของเกียร์ลดต้นทุนการบํารุงรักษาและเวลาหยุดทํางานของอุปกรณ์.

สาขาใช้งาน

1.อุตสาหกรรมรถยนต์:มันมักถูกใช้ในแบบจําแนกกล่องโอนและส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถยนต์เพื่อบรรลุการกระจายและส่งพลังงานและรับประกันการขับขี่และควบคุมรถยนต์อย่างเรียบร้อยในสภาพทางที่แตกต่างกัน.

2สายการบิน:ในส่วนสําคัญของเครื่องยนต์ลดเครื่องบิน ระบบส่งเครื่องบินและส่วนสําคัญอื่นๆอุปกรณ์บานบานบานบานให้ความปลอดภัยในการใช้งานและการส่งสัญญาณที่มีประสิทธิภาพของอุปกรณ์การบิน ด้วยความแม่นยําสูงและความน่าเชื่อถือสูง.

3เครื่องจักรอุตสาหกรรม:ใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องมือเครื่องจักรทุกชนิด เครื่องลดเครื่องจักร เครื่องพิมพ์ เครื่องบรรจุและอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆใช้ในการบรรลุการถ่ายส่งพลังงานและการแปลงความเร็วระหว่างแกนต่าง ๆเป็นองค์ประกอบสําคัญในการรับประกันความแม่นยําและผลงานของอุปกรณ์อุตสาหกรรม

4การสร้างเรือ:มันมีบทบาทสําคัญในระบบขับเคลื่อนของเรือ และการส่งเครื่องควบคุมและสามารถทนแรงหมุนและแรงกระแทกที่ใหญ่ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งพลังงานและการจัดการของเรือ.

การเปรียบเทียบกับเกียร์อื่น ๆ

1.เทียบกับสปอร์กเกียร์ทรงกระบอก:เครื่องยนต์บอนลัดส่งการเคลื่อนไหวและพลังงานระหว่างแกนที่ตัดกัน ขณะที่เครื่องยนต์กระบอกกระตุ้นถูกใช้สําหรับการส่งแกนคู่ความเรียบร้อยการส่งและความสามารถการบรรทุกของเกียร์ bevel การบดที่ดีกว่าของเกียร์กระบอกกระตุ้นในบางกรณีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่จําเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการส่ง ซึ่งมีข้อดีที่ไม่สามารถแทนที่ได้

2.เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์กระบอกแบบสลิป:เกียร์กระบอกแบบสลิปมีข้อดีของการส่งที่มั่นคงและความสามารถในการบรรทุกที่ใหญ่ในการส่งแกนคู่แต่เกียร์บานบานบานมีคุณค่าการใช้งานที่โดดเด่นในสาขาการสื่อสาร shaftการออกแบบและการผลิตเกียร์บานบอลชั่นค่อนข้างซับซ้อน แต่มันสามารถปรับตัวให้กับความต้องการการส่งสัญญาณพิเศษและมีบทบาทที่ไม่สามารถแทนที่ได้ในโครงสร้างเครื่องกลเฉพาะ

3.เมื่อเทียบกับเกียร์เบฟที่ไม่ได้บด:ค่าแปรรูปของเกียร์เบเวลที่ไม่ได้บดค่อนข้างต่ํา แต่ความแม่นยําและผลงานจํากัดเครื่องบดบานคอนเวลดีกว่าเครื่องบดบานคอนเวลที่ไม่ได้บดในแง่ของความแม่นยํา, เสียงเสียง, ความจุและอายุการใช้งาน และเหมาะสําหรับฉากการใช้งานระดับสูงที่มีความต้องการคุณภาพการส่งสูง

DINGSCO มีความสามารถทางวิทยาศาสตร์ที่แข็งแกร่งและอุปกรณ์ที่ทันสมัย ได้รับความไว้วางใจจากบริษัททั้งในและต่างประเทศ ด้วยคุณภาพที่มั่นคงและยอดเยี่ยมของเราระหว่างกระบวนการบดเกียร์, เราใช้อุปกรณ์การบดแม่นยําและควบคุมอย่างเข้มงวด ปริมาตรการบดหลัก.